非粘结挠性复合软管常见失效模式与失效原因分析-辽宁化工2022年06期
导读:摘 要: 根据非粘结挠性复合软管常见失效模式,结合软管各结构层成型方式、材质、功能以及所处环境进行分析,阐明非粘结挠性复合软管失效诱因以及失效的后果,有助于提高生产企业及使用单位的安全使用意识,有助于复合软管监检测的研究创新,有助于软管行业的快速健康发展。关 键 字:非粘结;软管;失效中图分类号:P756.2
摘 要: 根据非粘结挠性复合软管常见失效模式,结合软管各结构层成型方式、材质、功能以及所处环境进行分析,阐明非粘结挠性复合软管失效诱因以及失效的后果,有助于提高生产企业及使用单位的安全使用意识,有助于复合软管监检测的研究创新,有助于软管行业的快速健康发展。
关 键 字:非粘结;软管;失效
中图分类号:P756.2 文献标识码: A 文章编号: 1004-0935(2022)06-0837-05
非粘结挠性复合软管作为一种新型管材,由于具备耐腐蚀、弯曲刚度低、地形适应性好、单根管段长铺设便捷、综合成本低等优势,目前中海油渤海、南海海域已经大量应用,现已服役软管长度 超200 km。
典型软管结构由骨架层、内压密封层、抗压铠装层、抗拉铠装层、外包覆层构成[1]。由于各个结构层既相互独立,又相互配合,使得各个结构层功能得以发挥,从而实现管体结构功能;各结构层材质存在差异,且所处环境不同,导致复合软管具备多种失效模式。本文目的在于针对软管典型失效模式,分析软管失效的诱因及失效原因,有助于提高生产企业及使用单位的安全使用意识,有助于复合软管监检测的研究创新,有助于复合软管行业的快速健康发展。
1 软管常见失效模式
1.1 软管结构
非粘结挠性复合软管结构如图1所示。
1.2 软管失效类型
1.2.1 骨架层失效模式[2]
骨架层材质为不锈钢,由钢带互锁缠绕而成,其主要功能为支撑内管,防止内压密封层承受外压时产生压溃。常见失效模式为骨架层腐蚀、解锁变形、压溃等,如图2、图3所示。
1.2.2 内压密封层失效模式[2]
内压密封层的主要作用是对输送的流体起到密封的作用,该层是由聚合物挤塑而成,其主要失效模式为老化、蠕变与起泡失效,如图4至图6所示。
1.2.3 抗压铠装层失效模式
抗压铠装层主要作用为抵抗来自于内压和外部压溃载荷的径向力。该层是由Z字型金属带互锁缠绕而成,该金属带的材质为碳钢。其常见失效模式为腐蚀与解锁变形失效,如图7、图8所示。
1.2.4 抗拉铠装层失效模式[2]
抗拉铠装层扁钢为软管提供轴向强度,轴向力可由内压、重量、外部的动态载荷和安装期间的拉伸力产生。该层的扁钢由碳钢制造,常见失效模式为腐蚀失效、疲劳断裂、鸟笼,如图9至图11所示。
1.2.5 外包覆层失效模式[2]
外包覆层的主要功能是阻止外部海水进入金属铠装层,保护金属铠装层防止海水对其造成腐蚀,同时也抵抗外部机械载荷对软管的损伤。其常见失效模式为第三方造成外包覆层破损、外包覆层磨损、排气系统异常导致外管破裂,如图12至图15所示。
2 软管失效原因分析
2.1 骨架层失效原因
2.1.1 腐蚀缺陷
骨架层直接与内部输送介质接触,输送介质中CO2、H2S等气体均会造成骨架层不锈钢材料腐蚀,其腐蚀主要体现为均匀腐蚀、点腐蚀、冲刷腐蚀和SSC/HIC应力腐蚀。腐蚀的发生导致骨架层整体或者局部减薄,从而管体抗径向外压溃能力降低,管体易发生压溃或椭圆;同时骨架层抗轴向拉伸能力降低,骨架层互锁结构易发生变形或解锁。
管体服役期间应关注内部输送介质变化、输送工况变化等,关注骨架层材料腐蚀状况,确保骨架层材料腐蚀在可接受范围内。
2.1.2 解锁变形失效
骨架层互锁结构具有弯曲挠性,但当弯曲半径小于最小弯曲半径、管线受到过大的外部拉力或是受到过大的外部压力,骨架层互锁结构受到过度挤压,则容易发生变形或是解锁,甚至是压溃。
管体服役期间,由于海流冲刷导致管体埋设状态发生变化,造成管体局部隆起以及悬跨,应关注管体在位状态的弯曲半径,避免出现过度弯曲现象,隆起及悬跨部位即时进行填埋压块处理。
2.2 内压密封层失效原因
2.2.1 材料老化失效
内衬层和外包覆层是由高分子聚合物材料连续挤出制成,其作用为密封管道内的输送流体,其直接与内部输送介质接触。非金属材料在服役期间随着使用时间的延长,材料性能衰退。材料性能衰退与输送介质、温度、pH、压力等直接相关。通常生产厂家会针对目标应用环境进行老化寿命计算,但是当现场工况发生变化如温度升高、介质组分变化、化学药剂加入等均会影响材料老化速度。材料老化后力学性能衰退、韧性降低、裂纹敏感性降低,当其性能下降至低于应用工况要求时,会导致内压密封层裂纹、断裂、起泡等,从而引起失效。
服役期间应严格控制服役工况如温度、压力、介质组份、化学药剂等,当运行工况发生重大变化时,宜进行适应性评价,确保材料老化寿命满足服役要求。
2.2.2 蠕变引起密封失效
内压密封层密封管道内输送介质,其端部通过密封圈与内压密封层之间挤压形成密封。当内压密封层材料随服役年限增长,内压密封层材料会发生蠕变,即内压密封层材料发生变形导致密封圈与其之间挤压力降低,从而引起密封面长度减少、密封压力降低,进而引起密封失效,从而导致内压密封层的密封与固定失效,管体发生泄漏。
2.2.3 材料起泡失效
若管体内输送介质含气体,如小分子气体如甲烷、乙烷、CO2、H2S、水蒸气等,小分子气体会在内压驱动下渗透穿过内压密封层进入环形空间。管体停输泄压速度过快,则渗透至内压密封层内的气体快速释,引起内压密封层材料起泡,导致材料力学性能降低引起失效。
现场作业过程中应严格控制降压速率,建议采取逐级降压并稳压的方式。
2.3 抗压铠装层失效
2.3.1 腐蚀缺陷失效
抗压铠装层介于内压密封层与外包覆层之间,其不直接与内部输送介质接触,也不与外部海水介质接触,其处于管体环形空间内。如2.2.3节中所述,小分子气体中CO2、H2O以及H2S渗透至环形空间内,从而对抗压铠装层碳钢材料造成腐蚀甚至引起硫化物应力开裂。抗压铠装层为“Z”字形互锁结构,腐蚀发生引起金属层减薄,造成抗内压能力降低;同时腐蚀会引起互锁结凸台减薄,进而引起抗压铠装层结构解锁。
管体服役期间,应关注环形空间内气体组分及分压,预测碳钢材料腐蚀状况。
2.3.2 解锁变形失效
抗压铠装层解锁变形失效与骨架层解锁变形失效机理一致,详见2.1.2节。
2.4 抗拉铠装层失效
2.4.1 腐蚀失效
抗拉铠装层腐蚀失效与抗压铠装层腐蚀失效机理一致,详见2.3.1节。
2.4.2 疲劳断裂
抗拉铠装层主要功能在于承受管体轴向拉伸荷载。针对于动态立管,波浪和水流作用到柔性立管和浮力块上引起的动态载荷的不确定性,导致管道处于长期低频拉伸负载下。立管接头尾部位置扭矩不能释放,扁钢易于发生疲劳断裂。
宜重点关注柔性立管接头尾部立管位置,扁钢发生断裂,则管体外径发生变化,且管体抗拉层失稳,管体发生扭转变形。
2.4.3 崎岖/鸟笼
当软管受到轴向压缩时,抗拉铠装层金属线材向径向移动,并产生高弯曲应力,导致软管各层间产生间隙,过大的压缩载荷会造成软管径向崎岖,导致各金属线材排列失序,造成抗拉铠装层结构失稳膨胀散开,并导致外包覆层破损。
2.5 外包覆层失效
2.4.1 材料老化失效
外包覆层老化失效机理与内压密封层老化机理基本一致,详见2.2.1节,但其不与内部介质接触,而是直接与海水接触,同时阳光照射会造成材料紫外老化。
2.4.2 外包覆层破损
软管外包覆层破损是软管主要失效模式,造成软管外包覆层破损的诱因包括:第三方造成损伤、隆起与悬空管体根部磨损、由于过度弯曲引起的张力导致外包覆层破裂。
软管外包覆层破损并不会直接导致管体结构功能失效,但其会导致海水进入软管环形空间,造成环形空间内抗压、抗拉层碳钢钢带的腐蚀,导致管体抗压、抗拉能力降低,进而导致管体发生失效。
2.4.3 外包覆层爆破
管体环形空间由于由气体渗入,导致环形空间内存在气体压力。通常软管接头端部会安装排气阀门,当环形空间内压力与外界压力压差达到排气阀打开压力时,排气阀自动打开并排气。
排气阀位于管体接头端部,由于外部异物或是海生物导致排气阀不能正常打开,会导致软管环形空间气体压力升高,导致软管外包覆层破裂。
3 结束语
通过以上对非粘结挠性软管的失效模式及失效原因的分析可知,软管各结构层功能、成型方式、材质以及所处环境条件存在差异,各结构层存在多种失效模式。目前软管监检测通常采用钢管的监检测技术手段进行,但软管各结构层失效模式与钢管失效模式存在较大差异,亟须研发针对于软管失效模式的监检测技术手段。针对于软管的失效模式,开展针对性监检测技术开发,有助于减少软管运行服役风险,提高软管运行安全性。
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Analysis of Common Failure Modes and Failure Causes
of Unbonded Flexible Pipe
WANG Chang-xue, WANG Hong-xuan, GAO Ling-xiao
(CNOOC (Tianjin) Pipeline Engineering Technology Co., Ltd., Tianjin 300452, China)
Abstract: According to the common failure modes of non-bonded flexible pipe, combined with the analysis of the forming method, material, function and environment of each structural layer of the pipe, the failure causes and consequences of non-bonded flexible composite pipe were clarified, which is helpful to improve the safety awareness of production enterprises and users, research and innovate composite pipe monitoring and testing methods.
Keywords: Unbonding; Flexible pipe; Failure